Велосипед MTB Orbea ALMA 29 M-LTD 2019

ОПИСАНИЕ


Велосипед MTB Orbea ALMA 29 M-LTD 2019

Orbea Alma - впечатляющее творение испанских инженеров около 80 лет занимающихся созданием велосипедов для всех видов и стилей катания, это воплощение самых смелых инновационных решений, перевернувших представление об эволюции и границах самого кросс-кантри.

Внутренняя проводка ICR реализована таким образом, чтобы в ходу не шумела и на входе не перетиралась. Последнее обеспечивается специальным клиновидным зажимом.
Система внутренней проводки на Alma, надо сказать, одна из наиболее удачных в индустрии, так как кабель заходит в раму довольно рано, что полностью исключает трение оного о рулевой стакан.

Orbea Alma - это применение новейших инженерных решений, современное производство позволили создать уникальный по своим характеристикам гоночный велосипед на алюминиевой раме, ничем не уступающий своей технологичностью карбоновой версии, дебютировавшей на трассах Олимпийских игр с ошеломляющем успехом, принёсшим Катарине Пендель медаль в Рио и в том же году победу в Чемпионате мира по маунтинбайку - в третий раз.

Новая геометрия подразумевает не только более совершенную с технологической точки зрения раму, но и собственный прогрессивный взгляд на ключевые параметры велосипеда, влияющие на скорость, управляемость, манёвренность и комфорт.

Инновационная концепция BWC (Big Wheels Concept) позволяет каждому выбрать для себя и размер рамы, и размер колес - больше комфорта или больше динамики. Вы получите велосипед максимально отвечающий вашим требованиям и бюджету. Рама велосипеда может быть выполнена из углеволокна или алюминия. В первом случае высокомодульный карбон изготавливается по самой совершенной монококовой технологии, что обеспечивает высокую жёсткость, устойчивость к скручиванию, низкий вес и долгий срок службы. Во втором случае специальный алюминиевый сплав благодаря сложному компьютерному моделированию подвергается многократной гидроформовки труб и так же обеспечивает высокие характеристики жёсткости, малый вес рамы.

Крепление тормозов, как уже и говорилось, FlatMount, что, опять же, в полном соответствии с трендами сегодняшнего дня. Такой вид крепления тормозных калиперов еще очень долгое время будет оставаться высоковостребованным, так как позволяет экономить вес. Доступен новый формат на OMX раме, остальные модификации построены в соответствии со стандартом Post Mount.

Кросс-кантрийное семейство велосипедов Orbea получило новую уникальную карбоновую систему рулевого управления OC - рулевую колонку, приставку и вынос. OC умеет возить на себе велокомпьютеры, крепление для которых у него имеется, и совместимо оно с большим количеством современных стандартов.

4X4 DYNAMIC STRUCTURE

Внешние силы, действующие на раму - вес райдера, силы при поворотах, вибрации от неровностей, торможение - влияют на контроль, управляемость и сцепление. Изгиб на верхней трубе добавляет мягкости при езде, как будто вы плывёте по неровностям. К тому же, верхние перья новой Alma тоньше, что обеспечивает максимум сцепления на неровной поверхности без компромиссов в плане общей жесткости конструкции. Верхняя труба в районе рулевого стакана усилена ради пущей жёсткости на кручение и сделана конусной для исключения ненужного материала.

BWC

Концепция Big Wheels Concept (BWC) от Orbea проста. Вместо того, чтобы все рамы были с одним размером колёс, мы предлагаем райдерам разного роста рамы нужной ростовки и колёса разного диаметра: линейка состоит из пяти размеров рам и двух размеров колес. Рамы размеров Small и Medium под колеса 27.5”. Рамы Medium, Large и XL - под колеса 29”. Каждый райдер может испытать легендарную управляемость кантрийных велосипедов Orbea независимо от требуемого размера рамы и колес.

WORLD CUP GEOMETRY

Улучшение гоночной геометрии Alma привело к эволюции в элитных гонках. Более острый угол рулевой (69.3°/69.5°) обеспечивает стабильность на невероятно требовательных трассах. Угол подседельной трубы и заниженная высота руля увеличивает точность управления и эффективность педаляжа. Укороченные перья (420/430 мм) увеличивают управляемость без уменьшения стабильности.

BOOST

С задними перьями 420/430 мм и осью 12 мм Alma стала более точной и отзывчивой. Стандарт Boost 148 подразумевает расширение задней оси до 148 мм, что смещает чейнлайн наружу на 3 мм и увеличивает грязевой зазор в районе каретки. 3 мм не выглядят значительным числом, но они позволяют укоротить перья на 10 мм и увеличить зазоры для покрышки шириной 2.4”. Все это улучшает управляемость и проходимость на грубых покрытиях.

Видео

УВАЖАЕМЫЕ ПОКУПАТЕЛИ! 

В течение сезона комплектация может меняться в зависимости от наличия компонентов для сборки на складе без согласования с покупателем. 

Изображение товара предназначено для ознакомительных целей. Цвет и комплектация изделия могут отличаться от представленных на сайте. Производитель оставляет за собой право вносить изменения без дополнительного уведомления. Просим внимательно ознакамливаться с характеристиками товара и узнавать подробности по телефону/почте перед заказом.