Аморт. вилка FOX 36 Float, HSC/LSC, F-S, 27,5" 160мм 100xQR15
Цена
77 350
Вес
| 1987 | |
| Tип ванны | Закрытая масляная ванна |
| Регулировки внутренние | Возможность изменения объема воздушной камеры FLOAT (дополнителная опция заказывается отдельно) |
| Регулировки внешние | Регулировка высокоскоростной и низкоскоросной компресии, регулировка скорости отскока, регулировка жесткости |
| пружина справа | HSC/LSC |
| пружина слева | FLOAT - воздушная камера |
| демпфер слева | FLOAT |
| демпфер справа | HSC/LSC |
| ход от | 160 |
| ход до | 0 |
| имеются сгонные / разгонные комплекты | FLOAT - воздушная камера |
| верхняя корона | НЕТ |
| нижняя корона | Алюминий, кованая, анодированная в черный цвет |
| штаны | Алюминий, монолит, сменные направляющие |
| дропауты | Ось QR15 мм |
| стойки материал | Алюминий, фрезерованные, сверхпрочное покрытие KASHIMA |
| стойки диаметр | 36 мм |
| рулевая труба | Алюминий 1 1/8" - 1,5" TAPERED |
| крепеж калипера тормоза | Post Mount |
| диаметр диска по умолчанию | 180 |
| возможна установка V-Brake | 0 |
| цвета вилки | Черный матовый |
| цвета оформления | Наклейки оранжевые в базе. Возможен заказ другого цвета (доп. опция 4000 руб.) |
| Гарантия | 2 года |
Регулировки:
Правая нога - снизу черная регулировка скорости отскока вилки (REBOUND)
Правая нога - сверху регулировка высокоскоростной и нозкоскоростной компрессии.
Левая нога - воздушная пружина FLOAT. Регулировка жесткости вилки при помощи воздушной подкачки вилки.
Особенности:
LOAT AIRSPRING
Patented Air Transfer Port System
Система пневматической пружины FLOAT разработана для вилок серии 32, 34 и 40.
Эта система легче и уменьшает усилие сжатия, в начале хода, обеспечивая превосходную чувствительность амортизатора.
Подобно нашим задним амортизаторам серии FLOAT, новая система FLOAT для вилок имеет сообщающиеся между собой позитивную и негативную воздушные камеры, в которых автоматически выравнивается уровень давления во время использования, чтобы дать каждому гонщику правильный баланс жесткости амортизатора. Прогрессивность кривой воздушной пружины можно регулировать с помощью объемных втулок, что позволяет гонщикам точно настроить тип пневматической пружины.
